凡是带日历功能的手表，基本上都带有日历的快调装置。而30年前的手表，带有日历的快调功能的不太多，这样每到月底，就需要用手来拨针校正日期，那是比较麻烦。如果日期数字和实际相差的多，要调准日期就更费事了，需要拨N圈的指针才行。日历的快调装置的好处，除了简捷省事外，它还能减少手表机件的磨损。
手表故障
手表不分机械和石英，在日历的快调上，其结构原理是一样的。日历快调机构也有几种类型，但以拔出表把旋转来调校的方式多(旋把式)，通常是表把设置有3个挡位，表把完全推入是正常挡位，表把完全拔出是拨针挡位，介于两者之间的就是日历快调挡位。日历快调机构里面，主要是有一个日历字盘快拨轮，它是个有双层轮齿的齿轮。上层的轮齿数目比较少(一般3~5个)，形状也很特别，用于拨动日历盘。下层的齿和拨针轮啮合，表把的旋转，带动了躺轮和拨针轮，也就使它转动了。快拨轮是个“摇摆”轮，之所以能“摇摆”，是因为它下面的轴孔是个开口很大的矩形槽，日历快拨轮在同拨针轮啮合的同时，受到啮合点切线方向力的作用，会产生左右移动和“摇摆”。它工作的时候会向外侧移动，其上层齿咬合上日历盘的齿，就可以拨动日历盘了。所以，我们在调整日历的时候，都是有固定旋转
帝舵手表玻璃坏了方向的。(见照片)双日历(有星期历)的手表，在左旋或右旋表把时，可以调整不同的内容。单日历(无星期历)的手表，表把向一个方向旋转有调整作用，在另一个方向日历快拨轮会“摇摆”到机芯内侧，此时，它的上层齿和日历盘齿脱啮。
日历快调机构容易出的故障有：
(1)不能快调日历，或在调整的时候，感觉齿轮在打滑。这个问题通常和日历盘在盖板中的间隙有关系(有阻碍)，或者是表盘压住了日历盘，再有的问题是拨针轮的离合杆变形，拉挡部件变形，导致拨针轮和日历快拨轮啮合不好。
(2)表把快调日历的挡位感觉不明显，这个原因和把挺锈损，盖板簧的3字头断掉有关系。
(3)表把在正常挡位依然可以快调日历，说明拨针轮和日历快拨轮之间没有离合开，这和拉挡以及躺轮离合杆或拨针轮离合杆的变形有关。要说，这个问题到不是很大，就
帝舵售后是手表容易被误操作，使日期显示发生改变出错。
